人大代表涂汉桥:城镇化不是从“1楼”到“3楼”

真正的城镇化，不是从“1楼”到“3楼”，不是说农民从住一楼平房搬到三楼楼房，就能变成城里人了。更重要的是，要解决其就业、社保、医保、子女教育等系列问题，才能使其活得有尊严。在城镇化、劳动力加速向中部转移的背景下，解决城市新移民的“融入性”问题更显得紧迫。建议武汉给外来务工人员、新移民发放《市民守则》，明晰权利和义务，也增强其身份认同感。

（长江日报记者 蔡木子）

人大代表罗良金:城镇化期待交通来激活

要推动汉南的城镇化建设加速，期待能够尽快解决交通问题。“交通难”已经成为制约汉南发展的一大瓶颈。

在汉洪高速通车前，汉南到武汉主城区需要途经蔡甸和沌口开发区，“拐六七道弯”才能到达，道路等级低、路标不规范，交通困难、事故频繁。汉洪高速的通车使情况有所改观，然而一旦遇到恶劣天气，汉南又回到了以前的境地。

去年3月，汉南区成为全省唯一的第三批全国发展改革试点城镇。新的机遇下，汉南将对当年出台的空间规划做出修改，规划先行，指导产城融合发展。

在人口城镇化率上，在产业园的水电气等基础设施配套上，汉南的优势明显。最缺的是交通基础设施，路通了，汉南的发展将会被迅速“激活”。

（长江日报记者　黄　帅）

人大代表熊学斌：不保护环境企业来了也要走

为建设阳逻深水港，我们本打算把武汉至宜昌段的长江航道深度，从4.5米拓至6米。但由于先期报批的宜宾至水富段拓宽工程，被环保部门论证出，可能导致当地稀有物种“两条鱼”的灭绝，工程已停摆两年。武汉的航道拓展工程也可能生变。

看起来只是把航道挖深，但事实上，已改变了水流的流向，从而可能导致复杂的变化。如果“两条鱼”可能灭绝，长江中下游的江豚也可能灭绝，对于其他物种可能也会有影响。现在，国家对环保因素的考量，比以往任何时候都严格。

武汉应更加珍惜自己独有的山水资源，做好生态文章。现在保护环境，企业可能来得少一点儿、慢一点儿；但不保护环境，即便企业来了也要走。

（长江日报记者　蔡木子）