按照“中国最好、中部最大”目标建设的汉口北商贸物流枢纽区，共规划建设十大市场、四大物流园、两大联运中心。目前市场群沿巨龙大道“一”字排开，其建设和运行已初显规模。如何做到货畅其流、人流如织，是汉口北发展的当务之急，而加快解放大道延长线（堤角至巨龙大道段）以及岱家山大桥新扩建工程的建设速度，显得尤为重要。

1月6日下午的人大分组讨论会上，黄陂代表团成员围绕加快汉口北商贸物流枢纽区基础设施建设展开热烈讨论，认为出行难、入学难、就医难困扰汉口北发展。该问题已连续5年成为提议案。

三个水泥墩挡住大车

刘店道贯泉至江岸区岱家山的岱家山大桥，早在2008年就列入市扩建工程计划，但因建设资金难落实等原因搁浅至今。廖传林代表说，岱山桥是座危桥，桥头修了三个1米多高的水泥墩，阻止大货车和大客车通行，阻断了汉口北各专业市场货物的进出和流通。

吴祖云代表说，汉口北能否较快发展迫切需要多条快速道路来支撑，形成多条进出回路，才能确保市场群交通流的顺畅。目前，岱黄高速竹叶山至刘店段不堪重负，轻轨一号线延长线今年年底才能贯通。

在建的汉口北货场是全国最大的货场之一，该货场将铁路与京广线、麻汉线、沪汉蓉快速通道、汉丹线、武九线、新港线等铁路线紧紧相连，将形成铁路网络。有鉴于此，加快开工建设解放大道延长线、修建岱山桥与货场建设和使用同步显得尤为重要。

目前交通难以满足运营需求

王华明代表说，府河桥、刘店成了大堵点，府河桥窄了，要加宽。汉口北进出武汉主城区，目前只有汉口北大道这一条路，路上拥堵的现象日益明显。去年，随着汉口北服装城、水产市场、食品城等陆续投入运营，现有交通状况更难以满足汉口北运营的需求。

廖传林代表认为，当务之急，一是改造岱黄高速与汉口北大道的刘店立交互通节点；二是改造扩建汉黄路和修建岱山桥；三是新建解放大道延长线，北连汉十高速，南接三环线；规划建设三武公路（三环-武湖）等。他建议加强汉口北区域内组团之间交通联系。兴建汉口北长途客运站、武湖公路货运站、滠口和武湖公交换乘中心、滠口和武湖公共停车场。

建议加快基础设施建设

与会代表建议市政府改造和完善汉口北的基础设施，一是围绕汉口北发展战略和空间布局，建设道路交通、供电、供水等基础设施，加快启动建设解放大道延长线南湖段与巨龙大道的对接互通，完善汉口北与城市间的交通体系；二是整个汉口北沿巨龙大道两侧各1~2公里的范围内，尽快实施路网骨架工程；三是对汉口北的基础设施、城市的配套实施和市政环卫实施建设，要统筹规划，分阶段实施，逐步构建完备的城市综合服务体系。当前，要加快启动一些基本功能配套设施的建设，加快汉口北的幼儿园、小学、宾馆、医院、消防及环卫等配套设施建设。