今年全国两会上，《政府工作报告》提出，协同推进强大国内市场和贸易强国建设，发展现代物流体系，促进国内国际双循环，构建新发展格局。

全国人大代表热议表示，在这一方面，武汉具有区位经济、枢纽地位、城市能级、消费能力等方面独特优势，建议武汉大力建设交通强国示范城市，打造国家商贸物流中心，加速由“九省通衢”迈向“九州通衢”。

“武汉位于我国经济地理的中心地带，得‘中’独厚，建设商贸物流中心具有独特优势。”如何在全国意义上建设更畅达的九州通衢？全国人大代表纷纷建议，武汉应大力建设交通强国示范城市，打造国家商贸物流中心。代表们畅想“十四五”的武汉大交通大物流格局：位于米字形高铁网正中间位置，4小时以内可以到达中国所有重要城市；形成高铁和水路之间的联运，万吨级轮船可以到达武汉，通达洞庭湖水域；天河机场和鄂州货运机场比翼齐飞，现代化、高质量的立体交通商贸网络未来可期。

“武汉在区位上得‘中’独厚，完全有能力建成东西双向开放的核心节点城市，建成国家商贸物流中心城市！”全国人大代表、卓尔控股有限公司董事长阎志此次参加全国两会带来的议案之一，就是建议支持武汉建设国家商贸物流中心。

他认为，武汉在商贸物流领域拥有得天独厚的交通区位优势，对全国范围的物资调配具有关键性的节点作用，产业基础强、市场空间大、科技资源多，在全国和全球的商贸地位完全可以更上层楼。

为此阎志建议，支持武汉天河机场、鄂州机场打造为世界级航空客运货运双枢纽。推动双枢纽与各大港口、列车站衔接的轨道交通、高速公路建设。在国际航权上对武汉予以更大支持，支持武汉新增或加密更多国际航线。

同时支持在武汉培育一批有全国、世界影响的产业互联网交易及服务平台，构建中国最大商品贸易区，提供智能仓储、智慧物流、供应链金融、进出口贸易等服务。支持将武汉建设成具有强大辐射力和影响力的现代供应链管理中心。

阎志还建议，支持武汉重大商贸业项目的建设实施，打造一批世界一流的国际贸易区域。支持武汉培育汉口北商贸物流区，打造成为“中国最大、世界领先”的国际商贸城；构筑跨境商品交易中心；加快建设全国进口商品集散分拨中心、中部地区名优产品出口平台，构筑内贸外贸深度融合的国际商品交易核心枢纽。

国家商贸物流中心与国际消费中心相互表里，可谓相辅相成、相得益彰。武汉居天下之中，区位优势与交通优势叠加，不仅有利于打造国家商贸物流中心，而且有利于武汉集全世界商品而卖之。且武汉不能甘当“中转站”，而要成为国际大卖场，就是要把国内外消费者请进来消费，反过来再给国家商贸物流中心添一把柴、加一把火。全国人大代表们建议，武汉要商贸和消费双双促进，也就是国家商贸物流中心和国际消费中心要配套建设。

“武汉提出要建设国家商贸物流中心和国际消费中心，这些城市追求都很棒！”全国人大代表、武汉市土地利用和城市空间规划研究中心江南分中心部长亢德芝表示，按照党和国家部署，全面促进消费，培育国际消费中心城市，武汉具备创建这两者的重要基础，“而且这两者发展好了，会互相促进，相得益彰”。

她指出，武汉首先要形成丰富多元的消费供给体系，依托产业基础和特色，重点培育会展、美食、信息、创意设计、教育、健康、体育、文化、旅游等消费业态，完善消费产业体系；要打造多处国际消费标志性区域，依托“历史之径”“百年商道”“汉口风貌区”“汉阳古城”“武昌古城”“大学之城”“青山红房子”等特色风貌区域，重点打造历史风貌特色的国际消费区域，依托市级商业中心及商业地标建筑，打造现代化的国际消费区域。

还要提升传统消费，培育新消费，规划建设武汉商脉主轴，推动江汉路步行街获得国家级示范步行街授牌，推动一批老街老店回归升级，利用老字号提升品牌影响力与竞争力，升级传统商圈；形成一批具有国际影响力的品牌店，打造全球新品名品首发地、时尚消费目的地、国际消费结算地。

“要提升一座城市的商贸水平，先要打造好这个城市的交通物流体系！”全国人大代表、中国铁路武汉局武昌客车车辆段武昌运用车间技术组组长黄望明认为，武汉要加快交通设施建设，构建多层级、一体化综合交通枢纽体系。

作为来自铁路运输领域的人大代表，黄望明近年持续关注湖北省交通基础设施建设，他说：武汉打造国家商贸物流中心、建设现代化交通运输体系，应大力发展沿江铁水多式联运，充分释放物流潜能。目前武汉发展铁水多式联运还在一定程度上存在港口和铁路没有真正实现无缝对接、“最后一公里”未完全连通等问题。

黄望明认为，武汉要尽快做到水铁公空无缝对接，加大铁路专用线的建设力度，提高相关建设项目立项、审核、批复等程序的效率。还应提升综合交通体系的智慧化水平，推进交通基础设施数字化，提升多维度监测、精准管控协同服务能力。“只有多层次一体化交通枢纽协同运作，才能为商贸物流发展插上腾飞的翅膀。”

建设商贸和消费中心，关键是发展消费市场主体。全国人大代表们指出，武汉要充分利用难得的机遇和优势，发展市场主体的数量、提升市场主体的质量。打造国家商贸物流中心，要注意持续优化武汉的营商环境。

法治是最好的营商环境。代表们建言，建设国家商贸物流中心，政府相关机构要由原来的“管理型”转变成“服务型”，武汉要对标珠三角、长三角，充分发展民营经济，优化重塑营商环境，让武汉的营商环境走在全国前列，吸引更多外地投资者选择武汉，才能把武汉经济发展的长板拉长、短板补齐。只有让那些来武汉创业、旅游的人们，都能感受到武汉经济的繁荣和治安的安全，为外地客商和消费者、旅游者提供良好的环境，才能留住人才、吸引人才，进而进一步拉动消费。

武汉2020年社会商品零售总额约6150亿元，在全国主要城市中排名第9，比上海的近1.6万亿元差了一个量级，比成都也少了近2000亿元。代表们指出，发展不够是武汉的实际，因为发展不够，我们的消费服务设施、服务水平、对消费者的吸引力自然还不足；又因为发展不够，限制了区域内居民的收入水平和消费水平。所以“加快发展是推动武汉消费的根本动力”，这种发展包括两个方面：一是提升整体经济社会发展水平，二是尽快使武汉的消费服务设施、服务水平提档升级。

武汉居天下之中，这种区位优势属于武汉，更属于国家，中央对此高度重视，使得各种政策机遇叠加在武汉。海南通过将自贸区、免税消费与热带海滨旅游结合起来，海南岛去年仅免税店销售总额就达到274.8亿元。武汉如何把消费与武汉特色旅游、商贸物流中心建设结合起来？人大代表们热议建言，武汉必须敢谋善断，将政策机遇尽快变现，推动区位优势与必要的政策配套起来，惟实惟先、善作善成。